《南宁市轨道交通2号线工程（玉洞—西津）可行性研究报告》于2012年12月26日正式获得了国家发展和改革委员会的批复（发改基础【2012】4080）。

本次批复的南宁市轨道交通2号线工程（玉洞—西津）（以下简称“2号线”）全长21公里，共设16座车站，其中换乘车站6座，总投资约126.67亿元。线路呈南北走向，南起玉洞站，途径银海大道、星光大道、朝阳路、火车站、友爱路、安吉大道，终于西津。2号线是南宁市轨道交通网络中建设的第二条线路，是线网中重要的南、北向骨架线，与轨道交通网络中其他线形均有换乘。其覆盖了城市南、北向的主要客流走廊，连接了南宁市江南客运站、火车站和安吉客运站等3个客运枢纽，客流服务效应明显。

2号线立项于2010年7月2日获得国务院的批复同意，可行性研究报告于2010年底编制完成，于2011年先后两次通过了南宁市和自治区相关部门组织的审查后，线路和站位进行了进一步优化调整。经过数次的修改完善，2号线可行性研究报告于2012年5月正式上报国家发改委，并于7月通过了国家发改委委托组织的正式评估，12月26日获得批复。

为了确保可行性研究报告顺利获批，在编制报告的同时，南宁轨道交通有限责任公司还同步开展了地震安全评价、地质灾害危险性评估、环境影响评价、水土保持方案、安全预评价、节能评估、用地预审、社会稳定风险分析、客流预测、防洪评价等多项支撑性专题研究工作，确保项目的合法依规。据初步统计，共开展的20余项专题研究均通过专家审查，并获得了国家、省级有关行政主管部门的批复。其中，环境影响评价、水土保持方案、安全预评价、地震安全评价、节能评估、用地预审等专题获得了国家层面行政审批机关的批复同意或备案。各项专题研究工作共历时3年完成，为2号线可行性研究报告的获批打下了坚实基础，对2号线工程的后续实施提供了可靠保障。

据了解，轨道交通可行性研究报告从上报到获批一般需1年以上，而南宁市轨道交通2号线可行性研究报告从正式上报国家发改委到最终获得批复只用了7个月左右的时间，充分体现了南宁市轨道交通2号线各项基础工作扎实有效，各级政府部门支持重视，更得益于广大市民的理解与支持。

此次获批，不仅为南宁市轨道交通网络化效应的形成提供了有力保障，更标志着2号线工程已完成国家层面项目审批程序，正式进入全面设计和建设阶段。