南宁市即将步入轨道交通时代，但目前轨道沿线干线路网及片区路网不完善，公交、小汽车及非机动车等多种交通方式相互干扰，道路交通运行效率低下，轨道走廊功能混杂，交通拥堵问题突出。为此，我公司委托深圳市城市交通规划设计研究中心和南宁市城市规划设计院联合开展2号线工程（玉洞～西津）站点区域交通衔接规划设计工作（以下简称“2号线交通衔接规划设计”），根据市规划管理局的《南宁市轨道交通1、2号线沿线交通系统规划》，结合轨道2号线的建设，全面整合沿线片区的路网系统，构筑以轨道交通为骨架的一体化公共交通体系。
        今年4月，2号线交通衔接规划设计的相关研究工作正式启动，我公司总工办组织设计单位切实开展各种现状调查、资料收集和分析等工作，对站点的具体实施方案与各相关责任部门进行多次沟通协调，不断修改完善设计方案。期间经过多次会议讨论及中间成果审查。8月26日2号线交通衔接规划设计最终成果通过市规划管理局组织的专家评审，并于11月19日获得南宁市城市规划工作委员会的审议通过。
        2号线交通衔接规划设计提出了以轨道交通为核心，整合道路、公交、自行车及人行等交通系统，建立一体化综合交通体系的设计理念，对轨道站点进行功能分类，对沿线干线路网进行整合，通过打通轨道两侧平行的快速路或交通性干道、增加轨道公交换乘中心、增设非机动车接驳停车场和小汽车换乘停车场、完善人行过街系统等多种手段，打造“功能清晰、各行其道”的路网体系，实现人性化、一体化的交通接驳，全面提升南宁城市交通品质。