12月3日下午，南宁轨道交通集团有限责任公司总经理黄钟晖召集设计、勘察、监理、监测、风险评估、施工等各参建方，对南宁地铁1号线10标白苍岭站-火车站区间施工风险源进行了沿线察看，然后在10标项目部组织召开了该区间风险源分析专题会。
        专题会上，施工单位中国铁建十六局项目部总工程师邵金超对白-火区间风险源的识别、分析、分类定级、风险应对措施及应急预案向与会人员进行了详细汇报。听完汇报后，参会各方一致认为该区间风险点多、风险级别高、施工难度极大，针对该区间的风险源展开积极讨论，并就如何规避、降低风险踊跃发言，出谋献策。
        黄钟晖在认真听完与会各方发言之后，充分肯定了参建各方前期所做的大量工作，对白-火区间盾构施工提出了具体的工作要求。一是必须高度重视白-火区间的施工风险，要求参建各方要一起认真做好该区间专项施工方案的编制和审查，要进一步核实该区间的地质资料，下穿建筑物要分类型确定监测控制值，危险房屋要提前测原始倾斜值，可考虑适当增加自动化监测点，将该区间危险房屋、铁路股道群和站房一并纳入科研攻关项目内；二是要建立完善的内外部应急体系，出现险情时要在第一时间能启动应急预案；三是要加快下穿铁路股道群和火车站房专项方案和手续的审批，立即启动该区间盾构下穿房屋前群众疏散工作。同时对各项工作明确了具体的负责人和落实时间。
        项目经理齐勇表示，面对地质条件复杂,制约施工的环境因素多,技术要求高等众多难题，项目部将认真梳理风险源,超前组织应对风险源的施工方案,抓细节,落实责任,认真管控,确保安全通过高风险区域。