陕西省文物局、西安市文物局和西安市地铁建设指挥部办公室２８日召开新闻发布会，宣布正在建设的西安第一条地铁的盾构区间隧道２７日顺利穿越具有６００年历史的古城墙南门、北门和钟楼的保护区，标志西安首条地铁成功“洞穿”古城。

　　西安是中国历史上周、秦、汉、唐的京畿之地，文物和古遗址数量多、分布广，保护等级高。西安地铁项目２００７年开工实施，根据规划，至２０２０年西安将建成“三主三辅”总长２５１公里的６条地铁交通线路。地铁施工将涉及西安明城墙、钟楼、汉长安城遗址、唐大明宫遗址、隋唐长安城遗址、明秦王墓葬区等多处重要的文物古迹，其中１、２、４、６号线直接下穿西安古城城区。

　　西安市政协副主席、西安市文物局副局长向德说：“如何处理好文物保护与地铁工程建设的关系问题一直受到社会各界的高度关注。为此，我们借智全国完成了九项专题研究报告，尤其是针对明代城墙南北门和钟楼等穿越区都进行了安全性评估，运用数值模拟分析，科学合理地确定了下穿钟楼和城墙的沉降标准限值，以及今后长期运营震动对其的影响。”

　　西安地铁公司总工程师雒继锋介绍，西安地铁在施工中，选择安全性能最好的盾构掘进施工，最大限度地降低施工沉降和振动对文物的影响；在技术上还采用了１３９根直径一米的隔离桩来加固城墙南北门和钟楼基座，以及型钢支撑城墙拱洞，用于文物保护工程的投资达２５７７万元。