将于今年12月28日通车试运营的地铁14号线东段开始铺轨，预计7月份轨通，9月开始进行冷热滑实验。东段线路从金台路站至善各庄站共12站，行车间隔4分钟。届时，可与既有的地铁6号线、15号线分别在金台路站、望京站实现换乘。
        记者上午在将台站看到，铺轨工作正在持续进行。与一般标准车站不同，将台站空间显得非常宽阔。
        据施工方北京市政路桥集团四处介绍，该车站是首座采用12米直径大盾构扩挖的施工方式建成的地铁车站，该盾构机的大小是普通盾构机的两倍，一次“钻洞”即可开挖出可容纳两条轨道的地下空间。将台站、高家园站两座车站均是在大盾构空间的基础上扩挖建成的。
        14号线东段从金台路站至善各庄站，线路长约14.8公里，包括车站12座。通车后，金台路站、望京站为换乘站实现与既有6号线、15号线的换乘。
        望京站与15号线可实现厅到厅的换乘，通过一个宽达24米的通道完成，换乘时间在5分钟之内;金台路站为L型换乘，从两个车站的端头通过一条较短的通道实现换乘。
        据了解，通车后，14号线东段行车间隔将力争控制在4分钟之内。线路为首条采用A型车的地铁线路，相比现用的B型车，载客运力高出15%。首列新车将于4月中旬进京。线路预计于7月底实现轨通，9月初开始冷热滑，12月28日通车试运营。