中国江苏网9月30日讯 昨天，经过三个多小时紧张作业，苏州轨道交通4号线首列车顺利完成组装，进驻吴江松陵车辆段。车长啥样？我们一起先睹为快吧。

        4号线首列车到啦“蓝胖子”最多容纳2100人

        4号线车辆是苏州轨道交通首个4动2拖6辆编组B型车项目。从外观上看，4号线为深蓝色，比2号线水乡主题的蓝色更深一些。车头设计比2号线更圆润，图标仍然放置在中间部位，车灯移至车头中部两侧。车厢外壁向外鼓出一些，创新地采用鼓形设计。两侧圆滚滚的，舒适感增强，乘客体验会更好。

        再来看看内饰，车内地板的颜色比2号线稍浅，是清爽的浅灰色。扶手沿用了2号线的三叉型扶手，车厢两边的扶手弯度更大，座椅为深蓝和天蓝色相间，并带有波浪形花纹，靠背上沿为直线型，背部承托更加明显。列车增加设置座椅下部回风口，使得客室气流更加均匀。另外，列车采用平顶式空调机组和全辆通长静压铝复板风道，并使用了带降噪环的直辐板车轮、五层地板结构、优良降噪性能的防寒材，使得列车噪声控制全面优于标准。自主研发的网络控制系统和为司机量身定制的作界面，可以快速定位、排除列车故障，也使得行车更加安全。

        结构方面，4号线有6节编组，采用4动2拖的模式，相比于2号线列车的5辆编组，多了一节车厢，最大载客量达到2100多人，比2号线多容纳300余人。运载效率会进一步提高！据悉，4号线远期客流将达到日均101万，是目前1-9条轨交线路中客流量最大的！整车采用轻量化设计，车重较1、2号线车辆均有所减轻。亲，乘车的舒适度大大增加哦。

        4号线吴江段“电通”为首列车调试做好准备

        据了解，4号线车辆、牵引项目于2014年1月启动合同谈判，2014年10月完成设计联络，2015年6月首列车正式下线。在车辆生产过程中，苏州轨道交通严把质量和进度关。对车辆关键零部件，严格组织检查和试验验证，确保部件满足质量标准。

        后期，4号线车辆将陆续运抵苏州。苏州轨道交通公司也将对车辆进行联调联试。目前中铁一局电务公司承建的苏州轨道交通4号线第六供电分区变电所、环网电缆一次性送电成功，标志4号线吴江段实现“电通”，这为首辆车的用电做好准备。