本报讯 （记者冯梓剑）记者昨日从地铁1号线南湖站施工现场获悉，2台加泥式土压平衡盾构机，在经过两个多月的掘进后，昨日顺利穿越南湖，为1号线2015年实现全线贯通的节点工期奠定坚实基础。
        当日上午，记者在地铁1号线麻村站—南湖站盾构区间看到，两条隧道已经建设完毕，直通向新竹小区方向。“地铁1号线13标段主要承担的麻村站—南湖站盾构区间长1155.9米，为双线隧道，隧道洞径5.4米，线间距13—13.5米，隧道轨面埋深约14.3—23.3米。”该项目生产副经理叶建红介绍说，5月初，2台加泥式土压平衡盾构机自南湖站西端（市地税局附近）始发，往麻村方向挺进，经过两个多月努力，终于成功穿越南湖。目前，已经掘进到麻村站—南湖站的联系通道。