本报讯 南宁地铁系统又现大动作，7月3日，记者从南宁轨道公司了解到，南宁地铁3号线已于6月起全面开工建设，不久的将来，家住安吉客运站附近的市民如果想去五象湖公园游玩，只需30分钟即可到达。
        据施工方负责人介绍，南宁地铁3号线是我市规划建设的第三条轨道交通线路，是重点联系江北与江南五象新区之间的骨干线，“它的建成将有力改善南宁市中心城区的交通状况，对方便市民出行，吸引客流，提高轨道交通线路的利用率有着举足轻重的作用”。
        据介绍，《南宁市轨道交通3号线工程可行性研究报告》于2015年2月15日获得自治区发改委批复，施工总承包单位、监理单位在今年6月已完成招标并进场，预计2019年底完成施工建设。
        南宁轨道交通集团有限责任公司作为3号线的建设单位，在前期工作中与各参建单位克服多项困难，先后解决了青秀山站50多米埋深车站设计、五象新区灰岩区地质处理、东葛路站排水管迁改、各站点交通疏解方案设计等各项工作难题，并与沿线各站周边产权单位进行多次设计对接，调整优化3号线各车站的设计。“其中青秀山站50多米深埋车站将是南宁市最深的一个地铁车站。”施工方负责人谈到，由于青秀山站与博艺路站之间的盾构区间将穿越邕江河床底，标高受地铁线路纵坡影响，使得该处将要深挖50多米。
        目前，3号线工程初步设计、一般用地蓝线图、管线迁改综合平衡设计、交通疏解方案等前期主要工作或手续，已通过市规划局、交警支队等部门的审批。
        南宁地铁3号线建成通车后，将重点提升五象新区的城市地位，成为南宁市江北与江南五象新区之间的交通骨干线，与南宁地铁1号线、2号线的换乘将成为南宁市最高效便捷的公共交通，极大缓解市区的交通压力，市民乘坐轨道交通从安吉客运站到五象湖公园的时间，仅需不到30分钟。
        特别提醒
        施工期间
        城市交通面临严峻考验
        相对于地铁1号线和2号线，3号线的施工难度更大，施工期间对城市交通产生的影响也会更大。
        “3号线的站点基本设置在城市主次干道的主要交叉口的节点上，地铁站点的施工对其周边的交通将产生较大的影响，涉及行人、自行车、公共汽车及站点和道路机动车。”施工方负责人表示，特别是在兴宁区，目前南梧大道及厢竹大道等道路交通已将近饱和，周围分流道路条件较差，承受施工影响的能力非常有限，施工期的交通状况将经受严峻考验。此外，目前地铁1号、2号线正在施工收尾阶段，3号线开工建设以后，还有可能出现施工叠加的情况，届时市民出行压力还会有所增加。
        针对现状，有关部门将3号线沿线交通疏解分为重点站点和一般站点，对交通影响较大的重点交通疏解站点，届时将提前向市民公布围挡时间和交通疏解线路。
        重点交通疏解车站有安吉客运站、邕武路站、南梧路站、东葛路站、金湖广场站、滨湖路站及桂春路站，其余为一般交通疏解车站。
        根据目前的实际情况，7月上旬一般交通疏解站点将陆续开始交通疏解施工，重点站点则预计于7月下旬陆续开始交通疏解施工。
        目前，庆歌路站已于2014年12月28日作为试验站点开工建设，科园大道站、创业路站、秀林站、邕武路站、秀厢大道站、滨湖路站、桂春路站、博艺路站、五象大道站、宋厢路站、平乐大道站等11个站点，于今年6月30日首批开工建设，其余站点计划今年7月-8月相继动工。
        背景资料
        南宁地铁3号线全长约27.9km，预计2019年底完成施工建设。线路平均站间距1235m，全线最大站间距2185m，位于青秀山站与博艺路站之间；最小站间距805m，位于博艺路站与五象大道站之间。
        沿途经过高新区、兴宁区、青秀区、五象新区。起点为科园大道站，终点站为平乐大道站。
        主要经过地面道路为振兴路，安武大道，金桥路，金和路，建安路，长湖路，金湖路，彩凤路，平乐大道。
        主要设置有科园大道站、安吉客运站、邕武路站、南梧路站、滨湖路站、青秀山站、平乐大道站等23座站点，均为地下车站。
        包括安吉客运站、南梧路站、长堽路站、金湖广场站、竹溪大道站、五象大道站、平乐大道站等7座换乘站。