地铁真车开到南宁啦，“搭地铁出行”的交通方式离南宁人越来越近。记者昨日从南宁市轨道公司获悉，地铁1号线首批两列列车于当日下午顺利抵达南宁。列车长120米，包含6个车厢，最高运行速度为80公里/小时，最多可容纳1440人。

        至年底将有10列车抵达南宁

        据介绍，这两列列车于7月28日从株洲发运，今天已顺利抵达南宁。由于近期受大到暴雨的天气影响，列车将分别于8月4日、5日到达地铁1号线屯里车辆段，然后吊装、编组、入库。8、9月工作人员将对这两列列车进行静态调试，10月开始进行动态调试。从9月份开始，每个月都将有两列车陆续到达1号线屯里车辆段。直至年底，将有10列列车抵达南宁。

        也许有市民要问，地铁列车通过什么方式到达南宁的呢？直接开过来，还是通过另外的交通工具运载过来？其实，昨日已经有幸运的网友看到了在国铁线路上跑的南宁地铁列车，并在社交网站上发布了现场图片。

        记者了解到，地铁列车的运输方式采用的是铁路运输。我国地铁车辆轨距和国铁一致，所以地铁车辆可以在国铁线路上跑。地铁列车是自轮运转车，铁路上只要一个机头，将地铁列车挂到机头后面，就可直接开到南宁了。

        一列列车满员可乘坐1440人

        南宁地铁1号线列车采用国内成熟的B型车，造价大约3600万元。共有6节车厢，每节车厢长20米，整列长达120米。最高运行速度为80公里/小时。

        每节车厢设置有3个摄像头，摄像头并不是固定的，可360度旋转，方便司机在运行过程中观看车厢里的具体情况。车厢照明灯采用LED灯，具有节约电源、光照度较好、乘客感觉更舒适等特点。车厢中配置了空气净化系统，可为乘客提供经过杀菌的干净空气。

        每节车厢设有6排座位，每排座位可容纳6名乘客，也就是说，每个车厢可提供座位36个，一列列车提供座位216个。剩下的空间可供站立，站立空间设计为6人/平方米，一趟列车满员为1440人。据初步计划，地铁发车密度将大于公交车。

        从内部车厢设计来看，车辆的扶手设计得较多，中间和座椅上均设计有乘客扶手。

        车灯似绣球车绕“绿腰带”

        据了解，南宁地铁1号线车辆由南车株洲电力机车-3003官方网站·ios/安卓/手机版app下载生产制造，其设计历经3次设计联络、1次设计审查及专家评审。2014年9月，南宁1号线车辆系统完成了整个技术方案的设计，并于当年10月开始首列车辆的生产试制。

        1号线车辆在满足车辆性能、运营背景、人机工程、易于清洁保养等要求基础上，融入南宁的历史文化、民俗个性和建筑特色。

        车体侧面采用清秀绿腰带贯穿整列车，清新盎然，提高了车辆的整体认知度。绿色环绕车辆意在表达南宁市“青山环城、绿树融城”的城市风格。车头的车灯造型是从广西壮族的绣球中提取设计元素而精心设计，引人注目，头罩通过色彩分割展现南宁大桥的雄伟大气。据悉，车辆的外观设计灵感来源自南宁市的标志性建筑、特色物品及植被。设计结合体现了南宁的标志性建筑南宁大桥的造型，以及广西壮族的绣球两种特征。

        车辆的内饰色彩方案中，根据“舒适、安全、人性化”的原则，设计简洁、舒适，座椅边框采用清秀绿色，乘客一步入车厢，就能感受到一股清新的气息扑面而来。