不管有多么留恋，猴年春节假期还是在浓浓的亲情中结束了，节后上班第一天如期而至。

        早上8时，精神饱满的廖晔发来到南宁轨道交通集团有限责任公司（以下简称轨道公司），快速梳理好文件后，便立即前往地铁工地。

        廖晔发是桂林全州人，轨道公司的业主代表，每个工作日他都往返于地铁2号线明秀站至西津站、安吉出入线段和安吉综合基地，5站6区间一基地之间，协调公司、2号线项目部两者之间的关系及安全质量管理等工作，推进地铁建设。

        来到地铁2号线福建园站施工现场，廖晔发立即找到施工、监理方负责人，详细了解施工进展并走进工地仔细查看各个环节的施工安全及质量情况。“我们可以说是轨道公司派驻到各站点的‘协调员’，既要做好前期的管线迁改工作，为地铁施工提供工作面；又要盯牢施工进程和过程，管好施工安全质量，责任不小，马虎不得。”廖晔发说。

        说起地铁2号线的前期工作，廖晔发直说不容易。明秀站开建前，必须对周边的管线进行迁移。由于这里是老城区的中心地带，小区多，商业楼林立，各种管线如电缆、自来水管、雨水污水管等，数不胜数。

        为使管线顺利迁移，廖晔发跑遍了各产权单位，与工作人员一起确定路径、迁移管线。开挖路面时，为了不影响交通，施工方采取占一还一及半幅路面施工的方式，而且尽量安排在23时后施工。一直到明秀路站顺利开工，廖晔发才松了一口气。

        去年，廖晔发所负责的区间遭遇了不少施工难题。如明秀站至秀厢站区间需要从友爱快环立交和友爱医院中间穿过（距友爱医院仅3.5米），而友爱医院是20世纪80年代的建筑，基础结构差，加之隧道顶部还有燃气、电力、自来水、雨污水等管线，盾构时稍有不慎就会引起友爱医院房屋开裂、倾斜。那段时间，廖晔发几乎“驻扎”在项目部，等到盾构机安全通过才放心回家。

        采访中，廖晔发说得最多的是“感谢”。“2号线进行围挡施工时，交警每天都加强执勤，维持交通秩序，感谢了”“夜间施工扰民时，很感谢城管一次次两边协调，跟市民做好解释工作”“盾构推进需要不间断供电时，感谢供电部门通力保供电”……廖晔发说，最要感谢的还有南宁市民，地铁施工给大家带来了诸多不便，没有市民的理解和支持，工程推进不可能这么顺利。

        如今，随着2号线明秀站等16个车站主体全部顺利封顶，2号线北段5个车站和安吉综合基地主体封顶、6个区间盾构95%，廖晔发的工作显得从容多了。“我现在还是每天跑工区，明秀、西津、安吉这些地方我已经很熟了，快成半个南宁人了。”廖晔发笑着说。

        在南宁地铁的建设中，像廖晔发这样的业主代表还有很多。他们像协调员一样调解地铁建设过程中的各方矛盾和解决施工中遇到的难题，把项目部当成自己的家。“跑部门、跑街道、跑社区，向市民解释、与部门协调……我们的工作也得到大家的大力支持。”廖晔发说，只有大家通力合作，才能助推地铁2号线早日通车。