一名工人在地铁隧道内检查管片

地铁1号线广西大学站正在进行铺轨工作，工人在隧道内干得热火朝天。

一名地铁建设者负责1号线轨道精调工作，作为一名90后，他已经在南昌、武汉和南宁的地铁战线上奋战过。

盾构机在工作中产生大量热量，工人在隧道内光着膀子还得不停擦汗。

地铁2号线福建园站，正在进行盾构工作。盾构机占去隧道不少空间，工人就在这狭小闷热的环境下工作。

儿子一岁了，李均只见过3次，平时都是通过视频与儿子聊天。

       在我们生活的这个城市，有一群特殊的建设者：在地下幽深潮湿的隧道内，他们夜以继日，干着“与世隔绝”的工作，长时间忍受着机器嘈杂的声音，以及金属、汽油、泥浆等混合在一起的刺鼻气味……有人形象地把地铁建设者称为城市里的“地下工作者”。近日，记者来到南宁地铁1号线和2号线的隧道内，体验这些地铁建设者的艰辛与坚守。

       地铁1号线大学路站目前已进入铺轨阶段，记者见到了该站综合队副队长李均。他说，自己干这行已有10个年头，去过不少城市，来南宁一年了，每天在“两点一线”之间奔波，这个城市的模样，还没有机会仔细看看。“我们长期在隧道干活，冬天容易患‘老寒腿’，夏天又闷又热，整天汗流浃背。隧道内上厕所不方便，所以，上班的时候，大家只能控制喝水量，尽量减少上厕所的次数。”

       这几年，李均也曾带过徒弟，“一些年轻人潜不下心，坚持不下来，干了一两年就会跳槽。”对别人的职业选择，李均不愿做过多评价，他只认准一条“死理”：只要在这里一天，就得认认真真干，地铁这么大的工程，但凡出一点偏差，都会埋下隐患，后果不堪设想。

       3月19日，正巧是李均儿子李浩阳一岁的生日。他特地从网上购买了玩具，寄给儿子当生日礼物。“记得儿子出生才10天，我就跟着工程队来南宁修地铁了。现在，儿子一岁了，总共只见过爸爸3次。我每天晚上通过手机和电脑和儿子视频聊天，当别人问他‘爸爸在哪里’时，儿子就会指指手机。”李均有些心酸地说。

       在地铁2号线福建园站，这里正在进行盾构工作。6米宽的隧道，很大一部分被盾构机占据，仅仅留下靠左侧墙壁处不到半米宽的空间，供工人们通过。地下湿气较重，记者刚进去一会儿就感觉很闷热，身上发黏。到了夏季，盾构机前会产生很大的热量，温度可达60摄氏度。而盾构机持续的噪音与震动，也是对工人们的一种巨大挑战。

       李均只是南宁地铁建设者中的一员，但正是他，和千万名“地下工作者”一起，挥洒着汗水，用勤劳的双手，推动着南宁向“地铁时代”迈进。