为保障南宁地铁1号线东段顺利开通试运营，经过一系列调试准备后，近日，南宁地铁1号线（东段）正式进入为期3个月的空载试运行阶段。

       空载试运行分三阶段进行

       4月1日，记者在南宁轨道交通调度指挥大厅里看到，工作人员正在通过大屏幕，关注1号线东段各车辆试运行的情况。据南宁轨道公司运营分公司调度指挥中心副主任潘永剑介绍，这个控制中心主要负责行车、供电、防控等各系统的调度指挥，同时还是整个运营的信息收发中心。

       据介绍，本次空载试运行将分成三个阶段，时间持续3个月。第一阶段主要验证各系统设备之间协同运作功能和技术参数是否达到设计功能、性能指标和满足运营需求。目前该阶段已顺利完成。

       现在正在进行的是第二阶段：检验时刻表的有效性，以及列车与信号、轨道、屏蔽门之间的联动稳定性；第三阶段从4月下旬至开通试运营前一天，其间将开展项目演练，内容包括道岔故障、人员区间疏散、列车救援等28项演练项目，并按要求做好专家评审、问题整改、安全大检查、试乘活动、开通接待专列演练等相关工作。

       试运行期间不售票载客

       相较试运营，空载试运行是指在地铁工程完成系统联调后，在轨道上进行的非载客运行，在此期间不对外售票载客。

       南宁轨道公司运营分公司客运中心主任肖琼介绍：“通过空载试运行，可以模拟1号线东段开通后的真实运营环境，带动运营各行车岗位、工种之间联动，检查正常运营组织情况下调度、司机、车站、检修人员的组织协调、应急处置能力和相互间的磨合度，提高对各种突发事件的应急处理能力。”

       同时，试运行还将检验《运营时刻表》各项技术参数的准确性、稳定性，使《运营时刻表》运营参数科学合理。

       肖琼还介绍说，目前有6列地铁在东段进行空载试运行，其首班车时间为7：00，末班车时间为22：30，空载试运行阶段列车以32公里/小时的速度行进。根据这段时间的试运行情况，可以看到从火车东站到南湖站运行时间在18~20分钟左右，行车间隔在9分钟以内，停车间隔（上下客时间）在40秒左右，但这只是个均值，到了正式运营的时候，还会根据每个站的客流量进行时间上的调整。

       1号线已到位14列电客车

       为保障1号线（东段）空载试运行顺利完成，在试运行开始前已完成多项综合联调，及各专业应急演练预案，并组织进行一系列模拟演练，为列车试运行安全提供了可靠的保证。

       在硬件保障方面，目前1号线已到位14列电客车，经检验调试各项指标良好，完全符合规范要求；人员配置方面，已完成第一期上岗培训905人次。无论是硬件还是人员，都已满足1号线（东段）进行试运行的需求。

       另外，地铁建设其他工程如出入口建设、机电安装、车站装修等工作也在紧锣密鼓进行中，为1号线（东段）顺利开通试运营做最后的冲刺。预计到6月底，空载试运行结束后，南宁地铁1号线（东段）将以最优状态迎来正式载客试运营。