4月15日上午，随着“邕城1号”和“井冈山3号”两台盾构机的刀盘缓缓启动，南宁地铁3号线正式进入区间隧道施工阶段，标志着实现全线洞通迈出了第一步。在接下来的20个月中，一共有26台盾构机先后入地施工，预计2018年实现3号线隧道贯通。

       南宁地铁3号线正式开工9个月后，进入了土建工程的第二个阶段——盾构施工。4月15日上午，“邕城1号”和“井冈山3号”两台盾构机开始在3号线五象新区庆歌路站南北端头，分别向相邻的五象湖站和广西规划馆站始发掘进。这是3号线首次进入区间隧道施工阶段，也是首次实现“双盾构”同时始发。

       当天上午，南国早报记者从地面的安全通道下行，沿着简易楼梯到达地下13米左右的作业区间，看到“邕城1号”刀盘缓缓转动，整装待发。施工人员介绍，“邕城1号”向南进发，“井冈山3号”向北进发，负责挖掘广西规划馆站-庆歌路站与庆歌路站-五象湖站之间全长4.4公里的隧道。在正常情况下，每天24小时开工，大约能掘进10米。

       “3号线总共有26台盾构机施工，确保在2018年年初完成隧道贯通。”南宁轨道交通集团-3003官方网站·ios/安卓/手机版app下载土建三部部长何旭升介绍，3号线全长将近28公里，一共23座车站，接下来还将会有24台盾构机陆续投入使用。

       据何旭升介绍，地铁3号线全线于去年6月底正式开工建设，9个多月来，已完成了21座车站围挡并施作围护结构，其中8座车站顺利完成主体围护结构施工，正在进行主体土方开挖，5座车站进行主体结构施工，并实现区间隧道盾构施工，工程进展顺利。

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       南宁地铁3号线

       该线是南宁市西北-东南方向骨干线，线路北起科园大道，南至平乐大道。线路全长约27.9公里，均为地下线，共设置23座车站。

       该线连接城西组团、城北组团、青秀组团、良庆组团，重点加强江北片区与江南五象新区之间的联系，实现南宁市“完善江北、提升江南、重点向南”的战略拓展。