2014年11月2日，南宁地铁1号线民族大学站-清川站区间右线盾构机完全穿越可利江。民族大学站-清川站区间右线隧道全长1943.496米，施工中要克服下穿可利江（相思湖）、旁穿可利江桥（相思湖大桥）的施工难点。
        为确保施工安全，项目部严格按照轨道交通工程重大安全风险“六专”要求，邀请内外部专家召开多次专项评审论证会，审查编制了专项技术方案、专项应急预案、进行了安全条件专项验收。在施工前组织施工人员及班组进行培训学习，认真做好各项详细的技术交底。 过江期间，项目部落实专人全过程值班，项目班子成员负责过河期间施工总体协调，在隧道沿线地面尤其是江面进行24小时专人巡视，发现问题及时解决处理。
        当前，右线盾构机已经全部通过可利江，沿线建（构）筑物沉降监测数据无异常，数据符合设计及规范要求，为南宁地铁建设盾构机过江提供了宝贵的掘进技术参数。