11月19日，南宁地铁1号线10标左线盾构机S858在白苍岭站完成过站，经过一个半月的整修，再次踏上白苍岭站-火车站区间（以下简称白火区间）征途，顺利完成第二次始发。
        据悉，白火区间从白苍岭站沿衡阳西路向东掘进，经地洞口路后，以半径390米曲线右拐向南行，最后到达火车站。隧道设计总长1209.490米，埋深约10.8米-18.4米，沿途下穿南宁市民政局、金色盛天小区等42栋建（构）筑物，且大部分均为八十年代老旧建筑物。穿越地层约65%为全断面圆砾层，以砾石为主，少部分卵石；约35%区段为粉土、粉质粘土、砂土、卵石、泥岩、圆砾的交接复合地层，地质条件十分复杂，施工难度大。
        为使白火区间左线盾构机安全顺利始发，项目部领导班子超前谋划、精心组织，克服工期紧、盾构机保养量大、安装设备多、因场地狭小交叉作业等难题，借鉴广白区间掘进经验，牺牲八天宝贵的施工时间，将盾构机调整至最佳状态，确保白火区间安全顺利始发。目前，盾构机已顺利通过素连续墙，姿态正常，安全掘进。