随着第61环掘进完成，南宁地铁1号线11标火车站-朝阳广场站区间左线盾构下穿朝阳路78号楼单项工程顺利完成。

        南宁地铁1号线土建11标地处南宁市中心朝阳商圈，是1号线的咽喉工程，具有施工难度大、工期紧、技术难度高、周边关系协调难度大的特点。其中火朝区间仅650米，但沿线建筑物众多且建筑年代久远，尤其是朝阳路78号楼，建于1970年，地上6层、条形基础、结构风化严重，且该地段隧道穿越地层主要为富水圆砾层，地层敏感性高，土压平衡盾构掘进安全风险尤高。

        项目进场后，立即着手进行了沿线房屋调查、安全鉴定，并针对性的对朝阳路78号楼进行袖阀管注浆保护性加固，编制了相关安全专项方案、专项应急预案，并召开了多次专家评审会，同时联合政府、街道办建立联动机制，确定了紧急情况下的人员疏散方案。下穿之前项目部召开了专题动员大会。

        此楼长约60米（40环），为减少盾构掘进对地层扰动的影响，采用全仓土饱和土压掘进，碴土改良以膨润土浆液为主，但是随着盾构掘进及周边环境的变化，原计划日进度掘进6环，实际只能掘进4环，且出现扭矩大、刀盘跳停等现象，为了解决这一问题，项目部组织多次专题会，从土仓压力设定、膨润土浆液粘度及膨化情况等方面解决，收效甚微。扭矩增大、推进速度低、推力大这些困难一直困扰着项目，为了尽快扭转这种不利局面，项目部于2014年11月6日召开专家会，请各位专家献计献策，会后根据专家建议，调整为以泡沫为主，膨润土为辅的渣土改良方式，同时提高土仓压力确保掌子面稳定，经过1天的现场实践，盾构掘进效果有较大提高，盾构掘进日进度达到了7环，为顺利下穿创造了必要的条件。

        为了激励员工热情，鼓舞员工士气，提高员工激情，项目部及时设置了专项安全奖励基金；建筑物和地面实行24小时不间断巡查及每四小时一次监测，相关结果第一时间反馈至调度室及主机室值班领导；同时建立起领导值班制度，项目经理、书记、总工不间断轮流洞内带班，现场交班，保证了24小时的无缝链接，现场问题不过夜，保障了安全生产；南宁轨道交通集团公司、监理全程进行督导巡查，帮助协调解决现场问题。

        朝阳路78号楼的安全顺利下穿完成不仅实现了既定的目标，而且锻炼了队伍，为下步穿越建筑物施工奠定了基础。