12月2日，由中铁隧道集团四处施工的南宁地铁1号线万象城站车站工程，比原合同计划2014年12月31日提前30天实现封顶，标志着该车站正式进入附属结构及车站内部结构施工的新阶段。
        受规划变更影响，万象城站是南宁地铁1号线最后的一个车站，也是开工最晚的一个车站。因此，其建设进程深受市委市政府和广大市民的关注。车站项目位于民族大道与青秀路交叉路口处，下穿隧道沿民族大道路中设置。东高西低，地面高程为92.20～95.24米,轨道交通与下穿道路合建，置于下穿道路下方，车站主体结构基坑长285米，宽度27.5米，基坑深约25米，建筑面积18245.5平方米。车站工程量主要包括主体及U型槽围护桩、桩间喷射混凝土、混凝土及钢支撑、基坑土方开挖及主体结构工程施工，施工任务非常繁重。施工区域水文地质结构复杂，部分开挖区域岩石泥质胶结，硬度较小，局部夹少量炭质泥岩，切面光滑，遇水易软化，失水易开裂。同时，施工区域位于南宁市主干道民族大道上，具有地下管线众多，地面绿化附着物多，外部施工环境复杂，对施工生产的顺利开展造成了极大影响。
        为确保诚信履约，中铁隧道集团四处万象城项目经理部以安全、质量、进度为目标，不等不靠，精心组织，科学施工，合理安排施工计划，对土方开挖所用的机械、车辆等做出合理调配，使其发挥最大的工作效率；并对工程中的重点部位及重点环节加强管理，提前预防安全质量问题的出现，确保了车站深基坑土方开挖的顺利进行。同时。在南宁市政府、南宁轨道交通集团公司等单位和部门的指导下，项目部精心编制与现行地铁施工运行程序相吻合的施工方案和措施，对施工噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，做到工完料清，特别是两会一节、体操世界锦标赛期间主动停工整顿，有效降低施工对周边的干扰，受到了政府和市民的赞誉。
        高效的施工组织，优质的工程质量，使万象城站项目在南宁轨道交通集团公司组织的南宁地铁全线月度和季度的信誉评价评比中，始终名列前茅。
目前，项目经理部将工作重点放在推进附属结构及车站内部结构施工上。