4月12日凌晨，南宁地铁2号线朝阳广场站-火车站区间左线顺利贯通。
        2号线朝火区间线路出火车站后，1号线与2号线四线并行沿朝阳路向南敷设，穿越朝阳路济南路地下通道、朝阳溪及朝阳溪桥后，形成上下重叠隧道，再下穿规划人民路人防工程、规划七号线，到达设置在朝阳路与人民路十字路口的朝阳广场站，线路长650.539米，成型隧道外径6.0米，内径5.4米。由两段直线和三段曲线构成，最小曲线半径为R450米，最大坡度均为23‰，左线隧道埋深约14.5～24.5米。
        2号线朝火区间左线主要穿越地层为素填土①2、粘土②2-1、粉质粘土②5-2、粉土③1、粉（细）砂④1-1、圆砾层⑤1-1、粉砂质泥岩⑦1-2和粉砂质泥岩⑦1-3。其中洞身范围富含水圆砾层占65%，泥质粉砂岩占35%，复合地层占4%。
        朝火区间左线于2014年12月16日始发，由于盾构始发施工场地提供较晚，到达端头提供条件时间不稳定、沿线建筑物需侧穿越众多老旧建筑（构）物等因素，项目部领导反复强调，区间处于商业区、地层敏感性高、地层及周边环境风险大，土压盾构掘进施工沉降控制难度大，施工要以“保安全，保质量，促生产”为主线，抓好施工组织，工序衔接，尽力确保节点工期的实现。为此，项目部还多次组织召开生产计划及施工组织安排讨论，掘进方案及施工技术提前交底，通过项目部所有员工的努力，最终圆满完成节点施工任务，为后续盾构掘进顺利奠定了坚实的基础。