经过1个月的盾构机转场、维修、下井组装、调试及盾构始发前的各项准备工作，南宁地铁2号线朝阳广场站-火车站区间右线盾构机于5月6日顺利始发。
        南宁地铁2号线朝火区间右线路出火车站后，1号线与2号线四条隧道沿朝阳路向南并行，穿越朝阳桥后，形成上下重叠隧道，线路长646.767米，该区间右线隧道由两段直线和三段曲线构成，最小曲线半径为R450米，最大坡度均为23‰，施工技术难度大。
        朝火区间掘进使用海瑞克S401盾构机，经过左线掘进完成后转场至右线承担右线掘进施工任务，在左线掘进过程中由于长距离圆砾地层对盾构机刀盘、刀具、螺旋输送机等部位磨损较大，且在左线掘进过程中存在螺旋机出渣仓门关不严问题，导致土压不易控制，加大施工难度。为了更加顺利和圆满的完成右线掘进施工任务，杜绝因盾构机发生左线类似的故障，降低机械故障率，提供施工生产效率，在短短一个月内，项目部制定了严密的改造维修计划，完成了盾构机局部构件的改造及维修工作。