8月10日上午，南宁地铁1号线土建11标火车站施工现场、大学明秀路口、南宁地铁1号线土建10标项目部分别举行了专业应急抢险救援二队、特种注浆应急抢险队以及专业应急抢险救援一队成立仪式。南宁市城乡建委韩江龙博士、市建筑管理处轨道站容继盘站长、公司梁展凡副董事长、安全总监钟有信等相关领导出席了三支应急队伍组建揭牌仪式。
        南宁轨道交通“两专一特”应急抢险队伍的正式成立，为南宁正在快速推进的城市轨道交通建设及未来运营提供重要的安全保障。这支应急抢险队配备了抢险专用设备，将执行轨道交通施工过程中可能发生的险情救援工作。
        南宁地铁1号线施工难度大、安全风险高，隧道穿越粉（细）砂层-圆砾层厚度大、含水量大且水位高、富水强渗透性且补给快。地铁沿线建（构）筑物较多，控制因素繁多。另外，地铁线路还要下穿地表水体邕江之流石埠河、西明江、可利江、心圩江、朝阳溪、南湖和竹排冲等；车站工程的基坑最深达32米、基坑最宽达44米。全线施工高风险点繁多，安全管控任务十分艰巨。鉴于此，为了快速、有效地处置轨道交通施工过程中可能发生的各种突发灾害或事故，高效、有序地组织突发事件、事故抢险工作，最大限度地降低工程风险、周边环境风险等事故发生后的损失，我公司积极组建起轨道交通1号线“两专一特”应急抢险队伍。
        “两专一特”即两个专业化应急抢险队伍和一个从事注浆、堵漏的特种作业队伍，以应对地铁施工过程可能发生的险情。应急抢险队伍组建本着节约、务实、应急、高效的原则，依托轨道交通1号线土建10标、11标项目组建成立，应急抢险救援一队由中铁十六局集团负责组建，应急抢险救援二队由中铁隧道集团负责组建，特种注浆应急抢险队由中铁隧道集团洛阳科学技术科研所负责组建。
        轨道交通应急抢险专业一队负责南宁轨道交通1号线土建1标至土建10标的应急抢险工作，轨道交通应急抢险专业二队负责土建11标至土建20标的应急抢险工作。专业管理上，现场险情处置过程中的地层加固、治水堵漏等注浆作业由特种注浆应急队伍承担；其余的应急处置工作由两个专业应急队伍负责。
        “两专一特”应急队伍年初提出初步构想，经过全国各地铁在建城市广泛调研，收集各地轨道交通工程应急抢险队伍组建资料与合同文件，于4月正式向市轨道交通建设指挥部提出组建申请。5月26日在轨道交通指挥部2013年第四次工作协调会上组建申请通过。6月，在市城乡建委的大力支持与指导帮助下，轨道工程“两专一特”应急抢险队纳入南宁市应急救援体系，市应急抢险救援预案与轨道公司应急抢险救援预案相应调整，组建方案与组建委托书正式下发。紧后的一个月中，组建工作以工程环境实际出发，从施工风险源控制着手，借鉴全国其他在建地铁城市轨道工程专业应急队伍组建实施成功经验，在自治区及南宁市相关政府主管部门的大力指导与支持下，通过多次方案论证后开始紧张的组建基础工作，临建搭设、应急设备采购、制度编制、人员培训，经过组建各方共同努力与通力协作，“两专一特”应急队伍在1号线即将全面展开基坑开挖作业前，正式组建成立。
        将轨道工程应急抢险队在地域管理与专业管理上双向划分，成立特种注浆应急抢险队伍，突出了地下工程应急抢险专业特点， “两专一特”应急队伍的组建，将极大提升轨道交通在建工程面对突发事件、事故的应急处理能力，更好的为轨道交通1号线的全面建设保驾护航。