昨日,随着顶板浇筑完成,地铁大雁塔车站三号线主体结构顺利封顶。据了解,接下来将进行交通导改、管线回迁,11月初将开始四期围挡,进行大雁塔站三号线南侧站厅扩大层和四号线剩余主体结构施工。
        大雁塔站共分六期围挡施工
        昨日10时许,地铁大雁塔站围挡内工人正抓紧对大雁塔站顶板进行浇筑。“浇筑完成,大雁塔站三号线主体结构就封顶了。”承建单位中铁十四局7标项目总工刘守义介绍说,大雁塔站位于雁塔北路、西影路和小寨东路交会的丁字路口,南临大雁塔北广场、北临省委机关,是西安市重要的政治、商贸、旅游、休闲娱乐、人流密集地之一。针对大雁塔周边复杂的交通环境,车站建设将分为六期围挡施工。
        大雁塔车站是三号线和四号线“T”型换乘站。其中,三号线沿小寨东路和西影路东西向敷设,四号线沿雁塔北路南北向敷设,三号线在上、四号线在下。三号线主体结构为地下二层、深19米,四号线为地下三层,最深处达到28米。按照“占一还一”的原则,目前正在实施的三期围挡将随大雁塔站三号线主体结构完工而开始四期围挡。
        大雁塔站四号线主体明年初完工
        三号线主体结构封顶后,下一步项目部将抓紧实施交通导改、管线回迁等工作。10月底三号线主体结构顶部道路恢复后,11月初项目部将进行四期围挡,范围为小寨东路、西影路道路南侧及“J”字路口北侧雁塔北路部分。围挡主要对三号线南侧站厅扩大层及四号线剩余主体结构施工。
        “三号线附属和四号线车站主体累计需要挖土14万方。”刘守义说,施工还将面临降水难、基坑不规则容易“失稳”等风险。为确保施工安全,项目部将采用分段、分层开挖的方法,通过及时加强支撑和监测,确保车站建设如期完工。结合当前进度,大雁塔站四号线主体结构明年1月完工,预计6月将恢复雁塔北路主干道通行。四期围挡的三号线南侧站厅扩大层,将于明年10月恢复交通。
        地铁三号线20个车站已封顶
        据了解,目前三号线26个车站中,13座地下车站和7座高架车站已实现主体结构封顶。12座车站的36个出入口、14组风亭已经开工建设。其中,与六号线换乘的科技路站,与二号线换乘的小寨站、与六号线换乘的咸宁路站、与四号线换乘的大雁塔站、与一号线换乘的通化门站等5站三号线主体已经封顶,与五号线换乘的青龙寺站正在施工。
        在车站建设全面展开的同时,三号线全线还有15台盾构机在地下同时作业,目前已完成掘进1.48万米,占设计总量的49%。暗挖区间二衬累计完成5975米,占设计总量的49%。高架区间预制架设段伸缩缝安装全部完成,挂板全部完成。浐灞至香湖湾及香湖湾至务庄区间高架一般整体道已累计完成铺设4652米,占正线总长的5.85%。