南国早报南宁讯 （记者王春楠）“五一”假期，不少市民终于有时间和家人出游，而那些奋战在南宁地铁建设一线的劳动者将坚守工地。4月29日，记者来到南宁多处地铁施工现场，探访建设者，了解施工进度。
        南宁市地铁1号线土建施工05标为民族大学站，这也是1号线最长的区间隧道。29日上午9时，该标段业主代表许晓波正和同事研究施工图纸，他介绍，该标段单线长3100米，地质情况复杂，施工风险高，地下最深达到17米，设有四个出入口和两组风亭。目前，工程主体已经做完85%，今年7月底将全部完工。
        随后，记者跟随许晓波，沿着简易扶梯，下到地下隧道施工现场。地下一层的通道已基本完工，地铁风亭和出入口就建在这层。不过，将来市民要乘坐地铁，还得再下到地下第二层。相比较地下一层，地下二层的环境显得更为潮湿阴暗，不停滴着水。走进隧道深处，记者感觉到这里面的湿度很大并且呼吸有些局促，不一会儿的功夫头上就冒出了汗。通道的一侧脚手架林立，但另一侧轨道已初具雏形。
        “目前，地铁1号线的铺轨工作已经开始，起点位于石埠高速路出口的西乡塘停车场，很快就可以一路铺过来。”许晓波透露，为了确保工程如期完工，该标段的200多名工人放弃节假日休息，优质高效地完成后续附属工程。
        地铁东站是除试验段广西大学站之外，南宁地铁1号线进度最快的一个站点。地铁东站的主体总共是4层，是南宁地铁1号线和未来地铁7号线的换乘站，站房长约227米、宽45米、高24.6米，几乎是普通标准地铁站的4倍大。
        作为地铁东站相关标段现场业主代表，王永刚几乎每天有16个小时都待在工地现场。在工程施工初期，由于防火材料喷涂施工，工地现场到处飘着无机纤维的颗粒。在这样恶劣的环境下，王永刚带领工人，仅用一个月时间，就完成200台高、低压开关柜的安装及电缆的敷设工作。
        “地铁工程竣工投入使用后，旅客乘坐高铁抵达南宁火车东站时，即可在站内通过地下交通换乘厅转乘地铁。同样，市民也可乘地铁直达火车东站。”王永刚介绍。为了尽快实现南宁人的“地铁梦”，“五一”期间，他们同样会加班加点。
        “地铁工程工期紧，工程质量要求严格，来到南宁4年，我很少回老家。”许晓波是陕西人，和他一样，不少地铁建设者来自五湖四海，为建设更加便捷、高效、立体的南宁城市交通网络默默奉献，也描画着南宁人未来的出行梦。