从南宁轨道交通集团有限责任公司（下称“轨道公司”）获悉，南宁地铁1号线全线25座车站的主体结构已全部封顶，计划今年9月底东段（南湖站-南宁东站区段）铺通轨道，东段将在明年6月底试运营。

    据悉，1号线沿南宁东西向布置，西起石埠，向东行经大学路、衡阳路、朝阳路及民族大道等城市主干道后，止于南宁东站，长度为32.08公里，设25座地下车站。

    1号线在2012年12月29日全线开工建设，随着近日朝阳广场站主体结构最后一块混凝土顶板的浇筑，全线25座车站的主体结构全部实现封顶。

    “朝阳广场站设置成地下4层结构，是南宁地铁1、2号线的换乘站，也是1、2号线最深的一个车站。”轨道公司项目主管何有成介绍，受施工场地限制等因素影响，该站的施工难度较大，因此是1号线最后一座完成主体封顶的。按照设计，车站的负一层为商业层，负二层为站厅层，负三和负四层为站台层，1、2号线共有4条隧道从该站通过，两条地铁线路的隧道左右平行设置，而同一条线路的两条隧道则呈上下分布“未来市民换乘将非常方便，从1号线出来，站台的另一面就是2号线”。

    据介绍，为方便市民乘坐地铁，朝阳广场站将建设12个出入口，是全线出入口最多的车站。预计该站点出入口和风亭等附属工程施工，还需要约10个月时间。

    东段轨道计划9月底铺通

    据介绍，全线车站主体结构封顶，是轨道交通建设又一个里程碑节点，标志着1号线将进入附属工程、轨道铺设、机电设备安装及装修施工阶段，为线路开通试运营和全线通车奠定坚实基础。目前，1号线车站附属工程已完成41%，盾构区间已完成98%，东段已于7月18日实现隧道贯通。

    轨道工程方面，整体道床浇筑和铺轨同步进行，目前已完成7.719公里，占总量的11%，计划今年9月底，率先实现东段的轨道铺通；机电安装及设备区装修方面，东段11座车站已全部进场开始关键设备用房砌筑工作；供电工程部分，屯里主变电站已完成主体及设备安装调试，计划今年8月具备送电条件。

    主干道交通将陆续恢复

    近日，部分细心的市民发现，在民族大道、大学路等路段，因地铁施工而设置的围挡正陆续拆除。

    “随着1号线车站主体结构全部完工，下一步将陆续恢复因地铁车站施工而围挡的主干道交通。”何有成说，恢复主干道后，下一步需重新进行交通导改，围闭道路两侧附属工程（主要是出入口和风亭）施工区域，但会比此前围闭的范围小，路面交通的压力将减小。每个车站待完成一个出入口和一个风亭后，机电设备安装和装饰装修施工就会进场。

    按照计划，1号线东段将于2016年6月底开通试运营，同年12月底全线通车。