本报南宁讯 （记者/杨波 通讯员/毛龙）9月25日，记者从南宁轨道交通集团获悉，南宁轨道交通1号线隧道已全线贯通，1号线建设全面进入机电设备安装新阶段。

       作为南宁市建设的首条地铁线路，1号线全长32公里，设25座车站，其中6座换乘车站，区间隧道全部采用先进的盾构法施工。8月31日，白苍岭站至火车站站右线最后一台盾构机顺利吊出，标志着按期实现了“洞通”里程碑节点工程目标。土建工程从开工建设到完成，仅用了21个月工期，建设速度与北京、上海、广州等地铁发达城市不相上下。

        1号线途经大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道等南宁市最繁华的街区和道路，穿越被服厂危旧楼房，友爱居民楼等老旧房屋约288幢，正穿南宁火车站站房及铁路股道14股，下穿可利江、心圩江、相思湖、南湖等南宁市区各重要水系，四线叠加近距离下穿朝阳溪桥，近距离正穿新民路桥桩基，其施工环境和建构筑物保护要求之高在全国地铁工程中均属少见。此外，由于南宁地区典型的富水高渗透性圆砾地层等复杂的工程地质和水文地质条件，地铁施工风险巨大。

        为有效应对地质风险，1号线共投入了24台盾构机完成全部地下区间施工。同时，双螺旋土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机、冷冻法加固联络通道、钢套筒始发和接收盾构机等先进的施工技术和工艺在南宁首次采用，取得了良好效果，也为该市后续轨道线路的建设积累了宝贵经验。