南宁地铁1号线建设又传来新进展！12月2日，记者从轨道交通集团获悉，近日，随着佛子岭站最后一个钢轨接头的焊接完成，南宁地铁1号线南湖站-南宁东站实现了无缝连接，这标志着地铁1号线东段顺利实现了长轨通，为明年年中东段开通试运营打下了坚实的基础。

        “地铁1号线东段单线全长25.3公里，共设10个车站，需铺设道岔26组，交叉渡线3组。”施工方负责人介绍，由于线路沿着民族大道横贯南宁市繁华地段，因而受到了多种不利因素的制约。为了确保工期目标，自5月份开始铺轨以来，施工单位对铺轨、铺岔、整体道床浇筑和焊轨等工作实行日、周、旬、月的计划管理，实行两班制24小时作业;同时加大了对人员、机械、工机具的投入，先后创造了单班浇筑整体道床252米，日焊长轨1125米（90个焊头）的好成绩。

        另外，随着地铁1号线东段实现“长轨通”，目前东段车站、轨顶风道、站台板、联络通道等都已完成；屯里车辆段房建项目也已完成13座单体建筑主体结构，占比81%；其他如机电安装、车站装修等工作也在稳步推进中。下一步将继续推进线路附属线路标志、控制基标、车档、钢轨涂油器等方面的安装工作，并开展接触网施工、通信信号施工、疏散平台安装、消防施工等方面的施工，以及电通、热滑等工作。

        知多点

        何谓“长轨通”？

        据施工方有关负责人介绍，在地铁1号线的铺轨施工过程中，由于受到施工场地空间的影响，采用的钢轨都是25m标准轨，称之为短轨，施工中先铺设的线路都是由25m轨排有缝连接起来了的。在通过25米轨排将整体道床铺设完成后，再采用移动式焊轨机直接将铺设在现场的各条25米轨排进行焊接，然后根据轨温情况对焊接后的线路进行应力放散与焊联锁定，使之形成无缝线路，这时整条无缝线路就称之为长轨，也就是所谓的“长轨通”。