继2014年3月10日鲁广区间右线S851海瑞克土压平衡盾构机顺利到达鲁班路站后，2014年4月3日左线也顺利碰壁达到。成为南宁地铁1号线第二个贯通的盾构区间，目前南宁地铁1号线07标以鲁广区间盾构双线贯通，总掘进693环的骄人成绩领跑全线。
        2013年12月31日鲁广区间左线条件验收通过后，于新年第一天开始了盾构始发，左线盾构始发仍然采用专利技术——盾构密闭始发工法。由于有了右线密闭始发的经验，左线密闭始发对部分环节进行了进一步的优化，如：采用部分构配件地面组装，整体吊装下井,即为施工方便及多个工作面可以同时展开，钢套筒上半圆于地面上安装，不仅有利于吊机的操作，同时又有利于连接螺栓，进一步加快了始发的步伐。
        项目部左线施工充分借鉴右线掘进的经验，在右线施工中出现的问题坚决杜绝在左线重演，左线盾构掘进施工整体上在平稳快速中推进。最终在4月1日通过左线到达条件验收后，于4月3日顺利到达鲁班路站。至此，鲁广区间左右双线实现贯通。
        右线盾构机自出洞后先后进行了开仓、检修和调试，即将于本月中旬再次开始动鲁区间的掘进，本区间掘进需要穿越心圩江，施工风险较大，项目部现已做好过江技术方案，并提前做好了各项准备工作。