由中国铁建十六局集团承建的南宁地铁1号线10标广西大学站-白苍岭站区间右线盾构机于10月23日顺利出洞，经过一系列保养、整修、改造之后，养精蓄锐，于12月12日从白苍岭站再次始发，向着火车站方向安全掘进。
        白苍岭站-火车站区间（以下简称白火区间）隧道采用泥水盾构法施工，S859盾构机担负着右线长达1180.952米的掘进任务。途中穿越地质条件极其复杂，盾构姿态控制困难，风险源较多，受到项目部、南宁轨道交通集团有限责任公司、设计院等多方关注。为此，南宁轨道交通集团有限责任公司总经理黄钟晖特地带领相关部门亲临10标项目部召开盾构施工风险管控分析会，严格把控施工安全及工程质量。
        项目部以高质量、高标准为原则，在施工前进行了周密准备，对区间建（构）筑物进行全面调查，统计各类风险源并制定专项应对措施等，还特邀全国知名盾构专家召开安全专项施工方案评审会，群策群力，全方位保障白火区间安全顺利始发，开启了盾构机S859在南宁轨道交通建设中的掘进新征程。