南国早报南宁讯 （记者卢冬琳）2月27日，南宁地铁1号线广西大学站-白苍岭站左线区间隧道里，地铁1号线第7台盾构机进入掘进状态，正式始发。2014年，是南宁地铁1号线建设攻坚之年，盾构施工将迎来下井高潮。目前，整个地铁1号线累计掘进完成1210.5米。南宁地铁施工开启年后第一波建设高潮。
        此次始发的盾构机担负了广西大学站至白苍岭站区间共计1455米的左线隧道掘进任务。两站之间线路为从广西大学站东端引出后，沿大学路路中行进，在五里亭四街附近以600米的半径曲线转弯，再次从南宁北大医院附近以450米的半径曲线转向，然后沿着衡阳西路路中行进到白苍岭站，沿途下穿24栋老旧建构筑物。左线盾构掘进预计6月底到达白苍岭站，而右线盾构计划3月底进行始发。

        据南宁地铁1号线土建施工10标项目经理部党委书记刘振华介绍，由于该两站区间穿越地层为圆砾层，以砾石为主，少部分卵石，部分区段为粉土、粉质粘土、砂土等交接复合地层，施工难度大、风险高，是全线咽喉工程。目前，在盾构机穿越建筑物前，施工方将对下穿的24栋老旧建构筑物完成专业的加固措施，以保证施工安全。
        而在广西大学站的另一头，前往鲁班路站的右线区间是整个地铁1号线盾构掘进进度最快的。2月28日上午，南国早报记者进入该区间看到，这里已经掘进了459米，地铁通行的隧道基本成形。据了解，广西大学站-鲁班路站区间还有65米就可以完全洞穿。随后，盾构机将继续向前推进，向动物园站进行掘进。
        南宁地铁1号线计划使用28台盾构机，截止至2014年2月28日共已进场17台，其中始发7台，下井拼装调试7台，已到场未下井3台；其他11台正在制造。另外，地铁隧道内必须的的水泥管片都在南宁本土制造，目前，已累计生产完成6982环，全线各标段均已完成管片供应合同签订，能满足盾构施工需要。
        盾构机及管片的及时到位，使得地铁1号线掘进进度稳步推进。截至2月27日，地铁1号线掘进已完成1210.5米：鹏飞路站右线：共49.5米；民族大学站右线：共79.5米；动物园站左线：共120米、右线：共459米；金湖广场站左线：共168米、右线：共334.5米。